उत्पादन
मायनिंग LHD अंडरग्राउंड लोडर WJ-2 स्कूप्ट्रम लोडर
WJ-2 खाणींना जास्तीत जास्त टन आणि उत्खननाचा खर्च कमी करण्यात मदत करणाऱ्या वैशिष्ट्यांनी परिपूर्ण आहे.मशिनची रुंदी, लांबी आणि टर्निंग त्रिज्या ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी इंजिनिअर केलेले आहे, कमी पातळ करण्यासाठी आणि कमी ऑपरेशनल खर्चासाठी अरुंद बोगद्यांमध्ये ऑपरेशन सक्षम करणे.
तांत्रिक तपशील
| परिमाण | क्षमता | ||
| ट्रॅमिंग आकार | 7000*1800*2080mm | मानक बादली | 2m3 |
| किमान ग्राउंड क्लिअरन्स | 250 मिमी | पेलोड | 4000KG |
| कमाल लिफ्ट उंची | 3975 मिमी | कमाल ब्रेकआउट फोर्स | 85KN |
| कमाल अनलोडिंग उंची | 1740 मिमी | कमाल कर्षण | 104KN |
| चढण्याची क्षमता (लादेन) | 20° | ||
| कामगिरी | वजन | ||
| गती | 0 ~ 17.4 किमी / ता | ऑपरेशन वजन | 13500 किलो |
| बूम वाढवण्याची वेळ | ≤6.3से | लादेन वजन | 17500 किलो |
| बूम कमी करण्याची वेळ | ≤३.६से | फ्रंट एक्सल (रिक्त) | ५१०० किग्रॅ |
| डंपिंग वेळ | ≤4.0से | मागील एक्सल (रिक्त) | 8400 किलो |
| दोलन कोन | ±8° | फ्रंट एक्सल (लादेन) | 9600KG |
पॉवर ट्रेन
| इंजिन | संसर्ग | ||
| ब्रँड आणि मॉडेल | Deutz F6L914(BF4M1013EC पर्याय) | टॉर्क कनवर्टर | DANA C270 |
| प्रकार | एअर-कूल | गिअरबॉक्स | RT32000 |
| शक्ती | 83kw/2300rpm | धुरा | |
| सिलिंडर | 6 ओळीत | ब्रँड | CMG |
| उत्सर्जन | युरो II / टियर 2 | मॉडेल | CY-2J |
| प्युरिफायर ब्रँड | ECS(कॅनडा) | प्रकार | कठोर ग्रहांची धुरा |
| प्युरिफायर प्रकार | सायलेन्सरसह उत्प्रेरक प्युरिफायर | ||
फायदे
●ऑपरेटर आणि देखभाल सुरक्षा लक्षात घेऊन डिझाइन केलेले, केबिन ROPS/FOPS प्रमाणित आहे.
●प्रत्येक चाकाच्या शेवटी ओले SAHR ब्रेकिंग, कार्यरत ब्रेकचे संयोजन डिझाइन, पार्किंग ब्रेक आणि आपत्कालीन ब्रेक.
●DALI scoptram मध्ये विस्तारित घटक जीवनकाल आणि मजबूत संरचनेद्वारे प्रति टन कमी किमतीची वैशिष्ट्ये आहेत.
●मफलरसह उत्प्रेरक प्युरिफायर, EOC+POC डिझाइन, जे भूगर्भातील वायू प्रदूषण कमी करते.
ऑपरेटरचे कंपार्टमेंट हे ROPS आणि FOPS प्रमाणित केलेले आहे ज्यामुळे भूगर्भातील सुरक्षितता सुधारते आणि कार्यक्षम LED दिवे दृश्यमानता सुधारतात.लोडरला फायर सप्रेशन सिस्टीम, रेडिओ रिमोट कंट्रोल आणि रिकव्हरी किटने सुसज्ज करून सुरक्षितता आणखी सुधारली जाऊ शकते.
सर्व्हिस ब्रेक हे सर्व चाकांवर हायड्रॉलिक पद्धतीने चालवले जाणारे मल्टीडिस्क वेट ब्रेक आहेत.दोन स्वतंत्र सर्किट: एक समोर आणि एक मागील एक्सलसाठी.पार्किंग ब्रेक स्प्रिंग लागू केला जातो, हायड्रॉलिकली सोडलेला ड्राय डिस्क ब्रेक समोरच्या एक्सल ड्राईव्ह लाइनवर परिणाम करतो ब्रेक हायड्रॉलिकमध्ये अचानक दबाव कमी झाल्यास पार्किंग ब्रेक आपत्कालीन ब्रेक म्हणून कार्य करते.ब्रेक सिस्टमची कार्यक्षमता EN ISO 3450, AS2958.1 आणि SABS 1589 च्या आवश्यकतांचे पालन करते
